По мере освоения Северной Америки в XVII в. росла и интенсивность пассажирских рейсов через Атлантику. Вслед за испанцами и англичанами в дальние страны в поисках лучшей жизни устремились выходцы из других европейских государств. На американском континенте основывались всё новые и новые колонии — голландские, французские и др.
    В ноябре 1637 г. из Гётеборга в плавание к берегам Нового Света отправились два шведских судна — «Кальмар Нюкель» и «Фогель Грип». В Северном море они попали в сильнейший шторм и потеряли друг друга. «Кальмар Нюкель» отнесло  к Голландскому побережью, где он сел на мель. К счастью, экипажу  удалось спасти судно и отвести  его в закрытую бухту. Спустя неделю там же появился и потрёпанный штормом «Фогель Грип».В канун Нового года, после ремонта, оба корабля вышли  в море и благополучно добрались до Америки.
    «Кальмар Нюкель» отдал якорь в заливе Делавэр в середине марта 1638 г., став первым, в истории шведским судном, которое достигло берегов Америки. На нём прибыли 24 переселенца — шведы, финны, немцы, голландцы...   Все вместе они собирались создать колонию Новая Швеция.
    «Кальмар Нюкель» принадлежал к пинассам — так в Северной Европе XVI—XVII вв. именовали трёхмачтовые торговые и военные суда, по существу являвшиеся небольшими  галеонами, точнее, переходным типом от галеонов к фрегатам. «Кальмар Нюкель», построенный в Нидерландах, в 1629 г. купила Швеция для военно-морского флота. Парусник был частью эскадры Гетеборга. Несмотря на военное предназначение он мог брать на борт большие грузы. Название парусника в переводе означает «ключ от Кальмара»: одноимённая  крепость в Швеции прикрывала подступы к городу Кальмар.  Видимо, подразумевалось, что пинасс будет своего рода плавучей крепостью. Однако под военным флагом ему прославиться не удалось. Известность он приобрёл позже: один из первых трансатлантиков, «Кальмар Нюкель» совершил восемь документально подтверждённых переходов через океан,  с 1637 г. по 1644 г, по четыре в каждом направлении. Его продали на слом только в 1651 г.
   В 1995-1998 гг. в США под руководством Аллена Роула была построена копия парусника «Кальмар Нюкель», ныне являющаяся частью культурно-исторического центра Вилмингтона. Реплика судна - полностью действующая, все десять установленных на ней пушек могут вести огонь ядрами. Техника нынешней эпохи — электронное навигационное оборудование и два 165-сильных дизеля — тщательно замаскирована, чтобы не нарушать «чистоты» облика парусника. Стоимость проекта составила 3,2 млн долларов. В первый рейс из Вилмингтона в Балтимор и Аннаполис новый «Кальмар Нюкель» отправился 26 апреля 1998 г.